使用6at变速箱的车很多，比如大众宝来、大众朗逸、大众高尔夫、福特福克斯、福特福睿斯等等。一般来说，自动变速器的档位有P、R、N、D、1或L等。而6at是六个前进档，也就是六个不同传动比的齿轮组。还有其他的4at，8at，9at，甚至10at。虽然前面的数字不一样，但都是自动变速技术的衍生品。
在众多车型中，装配了6AT变速箱的代表有大众宝来、大众朗逸、福特福克斯和福特福睿斯等。一般来说，自动变速器的档位设置包括P、R、N、D、1或L等，其中6AT的特点就是拥有六个前进档，也就是六个独立的传动比齿轮组。
推荐搭载爱信6AT变速箱的车型：名爵ZS： 以其高效性能受到青睐，作为其中一员，名爵ZS无疑是一个不错的选择。领克01/宝沃BX5/维特拉： 这些车型凭借爱信6AT的卓越技术，提供了平稳的驾驶体验。奔腾/长安/广汽传祺： 众多中国品牌中，这些车型的6AT版本同样值得推荐，表现出稳定的动力输出和舒适性。
在汽车市场上，有许多车型都搭载了爱信的6AT变速箱，其中包括大众的捷达、桑塔纳、朗逸、捷达VS5和捷达VS7等。爱信是全球三大变速箱供应商之一，其变速箱可以在许多汽车品牌的车型上找到。6AT变速箱是一种结构相对复杂的自动变速箱，也被称为液力变矩器变速箱。
使用6at变速箱的汽车有很多，其中包括大众宝来、大众朗逸、福特福克斯和福特福睿斯等。at就是自动变速箱，一般情况下，自动变速器的档位分为P、R、N、D、1或L等。而6at则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组。保养方面，需要注意以下几点：经常检查自动变速箱油液位是否正常。
阿特兹：该车型的最大卖点在于其出色的驾驶感受，外观运动感十足。搭载5L自然吸气发动机，配备爱信6AT变速箱，虽然动力输出没有很强的爆发力，但行驶起来却非常平顺。 别克英朗：作为别克旗下的一款紧凑型车，价格亲民，适合家庭购买。
对于大众迈腾DSG变速箱的故障处理，有以下几种解决方案：首先，可以尝试通过非侵入性方法，即搜索并实践“免拆修解决变速箱故障”的技巧。这种方法对车辆没有物理损伤，而且可以显著延长换油周期，大约提升3-5倍，有助于控制变速箱油的温度，保持其良好运行状态。解决DSG变速箱问题的关键在于理解其工作原理。
大众DSG变速箱故障现象：换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决，变速箱问题较为严重。常见的有6速湿式和7速干式两款双离合，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多。
dsg变速器如果出现死亡闪烁，一般解决办法是直接对故障部件进行更换。通常是控制单元或者离合器机械部件出现了故障。控制单元出现故障是最常见的，控制单元的主要作用就是控制变速箱进行换挡，就是相当于变速箱的“大脑”。
车辆突然急加速的现象与动力中断类似，由于发动机控制策略不当，可能导致车辆加速突然。同样，通过软件升级解决，但DSG产品在初期投入市场时，软件不完善是常见问题。死档现象可能是TCU检测到变速器故障，为保护设备，它会锁定某个档位。这通常与硬件故障有关，尤其是电路问题。
遇到大众迈腾DSG双离合器变速箱过热的情况，应该如何处理呢？！-- 一旦发现双离合器过热，首要步骤是尽快停车，让其自然冷却。持续高温可能导致离合器片损坏，甚至影响车辆的正常行驶。此时，务必关闭引擎，确保给变速箱足够的时间冷却。
其次，利用手动模式也大有裨益。手动模式可以控制换挡频率，减少离合器和齿轮之间的频繁摩擦，从而降低热量产生，进一步减少顿挫和异响问题。这需要驾驶员对车辆有一定的操控理解，但效果显著。此外，定期对关键零部件进行检查至关重要。
目前国内市场上，消费者往往把是否使用双离合变速箱作为判断一款车技术成熟度的标准。然而，与湿式双离合相比，干式双离合变速箱在面对城市拥堵和爬行路况时更容易过热，因为其离合器总成没有油来散热。结构上的差异使其在稳定性上处于劣势。
所以想要改善油耗高的现象，只能够让技术体系越来越成熟，不断提高研发能力。动力匹配方面的不足 汽车在行驶的过程中，车辆的发动机及变速箱都是相互配合的，并不是相互独立的，只有两者相互配合，才能够将车辆的优势全部都发挥出来，驾驶者也能够得到更好的体验。
双离合的硬伤是如何解决配置在普通量产车上的大扭矩下的热摩擦问题，以及系统的适应性和耐用性，湿式相对来说是浸油的，散热性更好，稳定性更好，但成本和技术复杂度更高，但是，这也取决于与不同引擎的配合和适配。
但如果说底盘是老化之后才出现的问题，那么变速箱的匹配就是硬伤了。3挡之间的齿比设定还是不够合理，换挡的时候需要很小心翼翼地做好油离配合，车子才会走得顺，否则就会像匹配做得很差的双离合变速箱一样，非常顿挫。
双离合之所以用在超跑上，主要是为了换挡速度和轻量化去的。AT虽然可以勉强做到同样的换挡速度，但重量永远都是个硬伤。而且追求极致性能的超跑是绝对不允许会吃掉动力的液力变矩器存在，所以AT自然不会出现在超跑上。
首先，耐用性、换挡平顺性、燃油经济性和适应性都是评价的重要指标。日本爱信，作为全球知名制造商，其产品凭借高声誉在市场中占据一席之地。爱信的变速箱以其卓越的耐用性和平滑的换挡体验赢得了车主们的喜爱，特别是在经济型车中，其燃油经济性和可靠性备受认可。
德国采埃孚作为全球汽车行业各种零件开发商的合作伙伴，不仅是世界五百强企业，其业务水平也很优秀。采埃孚专门负责开发生产各类日常用车的汽车传动系统以及底盘系统，在该领域有着不菲的成就。其生产的变速箱受众面很广，包括轮船、叉车、直升飞机等，合作伙伴包括上海大众、北汽福田、东风集团等。
自动变速箱（AT）在汽车领域中占据主导，特别是在中高端车型中，德国ZF和日本AISIN是其中的佼佼者。在横置领域，AISIN和ZF的6AT表现出色，而ZF的8AT以其更多档位的优势，成为AT领域的代表作，尤其在升档和降档时表现出色，稳定性显著。纵置方面，ZF的8AT备受好评，奔驰和宝马等品牌的高端车型广泛应用。