1、我国科技创新能力不强，核心技术受制于人的根本原因是多方面的，主要包括以下几点： 投入不足：我国在科技创新方面的投入相对较低，这包括资金、人力和物力等方面的投入。由于投入不足，导致我国在很多领域的研究进展缓慢，难以取得重大突破。
2、此措施仍需加强的原因如下：信息化程度不断提高，网络攻击手段日益复杂，对安全技术提出了更高要求。我国在科技研发和创新能力上与发达国家存在差距，导致我们在关键领域的核心技术受制于人。一些企业和个人对安全意识不足，缺乏投入和重视安全问题的意识。
3、互联网核心技术的自主创新能力不足。虽然我国在互联网领域的发展速度迅猛，但在核心技术的原创性和创新能力上，与国际先进水平还存在一定差距。这使得我们在面对国际竞争时，往往处于劣势地位。其次，我国在互联网核心技术的研发和应用上，过度依赖外国技术和标准。
4、高端轴承技术：这是机械制造领域中的一个重要部分，对于提高设备性能和降低维护成本至关重要。 材料技术：从塑料、环氧树脂到高端不锈钢，以及模具钢和电池核心材料，这些材料的研发和生产是制造高技术产品的基石。
5、我国现代化产业体系建设整体水平不高一方面怎么样另一方面产业总体上大而不强的原因如下：技术水平落后，创新能力不强 我国在很多领域的关键核心技术上仍然受制于人，这导致产业发展受到国外技术垄断的限制。同时，我国在新技术、新产品研发方面的投入不足，缺乏持续创新的动力和机制。
1、近年来我国紧紧牵住核心技术自主创新牛鼻子建成全球规模最大性能最先进的5G网络。详细 5G网络建设的背景与意义 随着科技的飞速发展，5G技术已成为全球通信行业的竞争焦点。5G网络具备高速率、低时延、大容量等特点，为物联网、人工智能、云计算等新兴产业的快速发展提供了强大的基础设施支撑。
2、首先，我国在5G基站建设方面投入了大量的人力物力，在全国范围内建设了大量的5G基站，覆盖了城市和乡村，使得更多的用户能够接收到5G信号。这为我国在全球范围内建设全球规模最大性能先进的5G网络奠定了基础。
3、紧紧牵住互联网核心技术自主创新这个“牛鼻子”，努力实现从“跟跑并跑”到“并跑领跑”的转变。空间层指的是网络综合治理体系是开放的而非密闭的，是开源而非封闭的环境；是联系的而非割裂的，是联通的而非分裂的交互。
1、中国最缺的35项核心技术为：半导体技术、高端芯片制造技术、量子通信技术、云计算技术、大数据处理技术、人工智能算法与技术等。半导体技术与高端芯片制造技术 半导体是现代信息技术的基石，而高端芯片制造技术是半导体技术的核心。
2、信息技术、高端制造、新材料等领域。科技日报曾整理出中国35项卡脖子关键技术，主要集中在信息技术、高端制造、新材料等领域，基础研究投入严重不足。
3、王素在主题报告中列出的。在10月29日举办的中国科学院学部第五届科学教育论坛上，中国教育科学研究院研究员王素在主题报告中列出了35项我国“卡脖子”关键核心技术。在义务教育阶段提高教育者们对科学教育重要性认识，必须给予一定的课时保障，这已经成为教育界专家的共识。
科技立则民族立，科技强则国家强。历史和实践证明了，中国要强盛、要复兴，就一定要大力发展科学技术。海拔4410米的四川稻城海子山上，世界上规模最大、灵敏度最强的“高海拔宇宙线观测站”正在进行新一轮科学观测。而它的核心部件，就是中国自主生产的核心元器件。这就是中国实施自主创新的最好践行。
中国科学技术大学郭光灿院士团队李传锋、周宗权研究组基于稀土离子掺杂晶体研制出高性能的固态量子存储器，并在上述两条技术路线上取得了重要进展，实现了一种基于吸收型存储器的多模式量子中继，并成功将光存储时间提升至1小时。相关成果于4月22日和6月2日分别发表于《自然—通讯》和《自然》。
特高耐压输电技术是我国自主研发的关键技术，它能够提高电力传输的效率和稳定性，对我国的电力发展具有重要意义。 中国芯是我国自主研发的芯片技术，它的发展对于提高我国信息技术自主创新能力，保障国家信息安全具有重要意义。
高速铁路技术 近年来，中国的高速铁路技术取得世界瞩目的成就。从引进消化再到自主创新，中国高铁不仅实现了技术的飞跃，更实现了建设速度的奇迹。如今，中国高铁已经形成了完整的技术体系和产业链，为全球高铁发展提供了强大动力。5G通信技术 中国在5G技术领域的研发和应用上表现突出。
1、我国在科技创新领域取得了显著成就，尤其在高铁技术、电子支付技术、新能源技术、人工智能技术和航天技术等方面表现突出。 高铁技术：我国高铁技术在全球范围内居于领先地位，不仅在国内形成了广泛网络，还出口到了多个国家和地区。
2、在航天领域，我国已掌握卫星回收和一箭多星技术。神舟系列飞船的成功发射，特别是神舟五号、神舟六号和神舟七号载人航天的圆满成功，实现了载人航天工程的重大突破。嫦娥一号的成功探月之旅，标志着我国首次月球探测工程圆满成功，中国航天成功跨入深空探测的新领域。
3、航天科技：我国已成为世界上少数具有独立航天能力的国家之一。近年来，我国成功发射了许多航天器，包括嫦娥四号月球探测器、北斗导航卫星系统、高分卫星等。我国还成为世界上第一个实现火星探测和登陆的国家。 高速铁路技术：我国高速铁路技术已处于世界领先水平。
4、我国在科技创新方面取得的成就有超级计算机、5G技术、高铁技术等等。超级计算机 我国在超级计算机领域取得了世界领先的成就。中国的“天河”系列超级计算机在计算速度、算法和人工智能应用方面处于国际领先地位。其中，“天河二号”超级计算机曾连续六次获得全球超级计算机排名第一。
5、中国的科技创新涵盖了多个领域，取得了显著成就。高科技制造业 中国在高科技制造业方面的科技创新十分突出。例如，中国的高铁技术、智能制造和新能源装备等领域都取得了重要突破。中国在高铁领域的自主创新能力不断增强，已经形成了完整的高铁产业链，并在全球高铁建设中占据重要地位。
1、人工智能：中国在人工智能领域投入巨大，无论是在理论研究还是实际应用方面都取得了显著进展。从智能语音助手到自动驾驶技术，中国公司正在引领创新。 高速铁路技术：中国高速铁路网络是世界上最大的，技术上也处于领先地位。中国的高速列车技术在速度、效率和安全性方面都达到了世界领先水平。
2、除了放卫星，造航母这类博人眼球或者是有明显形象工程的项目。 中国也就是互联网行业能够走到前端（起点低，同一起跑线），绝大部分技术都是加工组装。只要能拿来用得不会自己去造轮子。
3、激光雷达问题 激光雷达是未来自动驾驶汽车的必备组件，但在这一领域，我国几乎没有话语权。激光雷达技术被“卡脖子”的关键在于激光雷达内的发射芯片和接收芯片。国内有研究所和激光雷达厂商正在自主研发这些芯片，但目前仍处于初级阶段，产品尚未定型。
4、光刻机技术是芯片制造的关键，我国在这一技术上仍受制于人。目前，世界上最先进的芯片已达到5纳米级别，而我国仅能生产12纳米芯片，7纳米技术的突破尚需时日。 轴承虽小，但对机器的运转至关重要。目前，轴承的核心技术主要由德国和日本掌握，我国在这一领域仍有差距。
5、我国集成电路设计领域通用高端芯片、模拟芯片、EDA软件等关键技术仍然受制于人，CPU自给率不足1%，几乎被美国英特尔、AMD（超微半导体）等巨头完全垄断。我国集成电路设计领域的一些关键技术仍然受制于人。